韩国Hyundai是如何变成一个共

作者：器物与我

年，一个史诗级“李鬼”在河北省邯郸市横空出世，其手段之高明，伪装之谨慎，让人忍不住惊叹：还有这种操作。

当年，一家自称“韩国现代集团”的公司，打着“世界强”的旗号，骗地骗补贴，甚至请来了韩国前总理李寿成为之站台，直到多个项目烂尾，才在近两年（、）陆续被媒体曝光。

其实除了这个可以载入“中华山寨史”的案例外，中国市面上还有不少标称“Hyundai”或“韩国现代”的企业和产品，这就难免让人心生好奇：它们之中哪些是正版，哪些是山寨？

分裂的韩国“现代”

提到韩国现代，你最先想到的可能是现代汽车（HyundaiMotor）。大众印象里，“现代”（Hyundai）就跟其他大集团一样，枝繁叶茂、四处扩张，不仅生产汽车、数码、家电，还涉足建筑、造船、百货、金融等等诸多行业。然而，「现代集团」作为一个整体已经是上个世纪的事，如今Hyundai这一名称在韩国几乎成为一个「共享品牌」。

由郑周永创立的现代集团（HyundaiGroup），最初只是一家汽车修配厂（年）和建筑公司（年）。几年之后，郑周永将汽修厂和建筑公司合并为现代建设（年），谁也没想到，这家公司竟成为一个商业帝国的起点。

当时正值二战结束，郑周永靠承包美军项目起家，之后又接了不少韩国政府的项目，建筑生意蒸蒸日上。几十年之后，现代建设成为现代集团，从建筑工程扩展到汽车（现代汽车）、造船（现代重工业）、海运（现代商船）、电子（现代电子）、金融（现代证券）等等，其触手几乎遍及除轻工业以外的所有行业。

年，全盛时期的现代集团有六七十家子公司，但衰败迹象已经显现。那个时候，现代集团外有金融危机和政府施压，内有债务问题和继承人争权。

麻烦的是，创始人郑周永有5个弟弟、2个妹妹、8个儿子、1个女儿，大部分都在集团内任职——作为一个家族企业，现代集团的继承权之争尤为激烈。

从年下半年开始，经历一系列整顿、拆分、重组，现代集团砍掉了55个下属企业。年，国王退位，「王子」们再也按捺不住。

当年8月，郑梦九带着现代汽车及下属公司脱离现代集团，第二年，郑梦准宣布现代重工独立。另外一些子公司，如现代电子、现代建设、现代投资信托、现代综合商事，也被债权团接管。

硝烟散尽，正统继承人郑梦宪手里的现代集团，只剩下7家子公司。

各独立集团资产占现代集团总资产比重图，来源：韩国财团研究-张广军

从此，现代集团四分五裂。如今名称里带“Hyundai”的公司，要么是被债权团接管、独立经营的公司，要么属于几大独立集团中的一个。

如今规模最大的是现代汽车集团（HyundaiMotorGroup），它控制的公司有：现代汽车、起亚汽车、现代制铁等。年，现代汽车还收购了现代集团的“起点”——现代建设。

现代汽车集团部分子公司LOGO，来源：现代汽车集团

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