随着疫情稳定韩国陆续恢复国际航线,航空公

大韩、韩亚航空扩大国际航线……廉航也表示：只有国际航线才是航空公司的生存之道

陷入危机的韩国航空公司陆续恢复了因疫情而被迫中断的国际航线，但预计恢复后，客流将远远低于预期。

虽然航空公司在旅游旺季即将到来之际，将竭尽全力保障乘客出行，但由于大部分国家对于非商务出差的乘客还将继续采取2周的义务性隔离措施。因此，想恢复到正常阶段还需要一段时间。

据航空业界13日透露，韩亚航空从12日开始恢复了仁川至中国南京的航线。这是在新冠疫情影响下，在中断航运天之后重新恢复的航线。

最近的仁川机场

中国一直实行一社一航的政策，将所有国际航班限制在每个航空公司每周一个城市一条航线。因此，在韩国航空公司中，大韩航空（仁川-沈阳）、韩亚航空（仁川-长春）、济州航空（仁川-威海）等只运营了3条航线。

但最近韩国国土交通部和国内相关部门经过协商，决定放宽这一限制，将航空航线最多增加到20条。

因此，广州、南京、西安、深圳的航线已开始陆续恢复。大韩航空计划本月内增加仁川-广州、釜山航空将增加仁川-深圳、济州航空将增加济州-西安航线。

韩亚航空决定从本月开始将增加不仅限于中国的其他国家航线，仁川-伦敦（每周2次）、仁川-巴黎（每周1次）、仁川-土耳其伊斯坦布尔（每周1次）航线等，仁川-德国法兰克福（每周1次）。

大韩航空也从本月开始讨论增加仁川~广州航线，恢复此前中断的美国达拉斯和奥地利维也纳的航线。另外，飞往美国华盛顿、洛杉矶、旧金山、亚特兰大、法国巴黎、英国伦敦、越南河内、胡志明市的航班数也将逐渐增加。

进入本月以来，陆续恢复航线的韩国廉价航空公司(LCC)也将增加4家。

廉航恢复航线

随着釜山航空飞往国内的路线逐渐恢复，仁川-深圳航线也将于17日重新开通。T-way航空也将从22日开始恢复仁川-胡志明市、香港等2条航线。上个月济州航空也恢复了仁川-曼谷、河内、台北、成田、大阪等5条航线。

受疫情影响，廉航的国际航线需求剧减，从而全面的中断了运行。在这些廉航中，济州航空是唯一一个为了满足商业需求，没有中断国际航线的航空公司，一直运营着飞往中国、日本等航线的航空公司。

航空公司重新开通国际航线也是没有办法的下策。今年上半年，韩国航空业的旅客需求量因国际航班关闭的影响，骤减了近50%。

特别是，今年上半年国际航线旅客需求不及去年同期的2%，因此第二季度的赤字幅度有可能进一步扩大。虽然各航空公司之间存在差异，但国际航线销售额占整体销售额的70%至80%。

航空业认为，应恢复国际航线和确保商务需求，而不是仅停留在恢复旅客需求上，只有这样才能寻求其他的出路。但包括旅游旺季的第3季度在内，预计到年末为止，自我隔离等入境措施将会持续，因此航空业将依旧萎靡。

航空公司进入本月后重新开通的航线也不是为了抓住旅游旺季的旅客需求，而是为了满足侨民运输或商务出差等特定顾客的需求。

大韩航空和韩亚航空重新开通及增加航班次数的欧洲及美国航线，也是为了增加货物运输的需求。

因疫情而寥寥无几的机场

最近，由于国内宣布放宽航班限制后航线陆续开放，但随着首都北京小范围疫情风波，恢复国际航线效果可能不会像预期的那样大。

航空业界相关人士表示：在新冠特效药及疫苗还未研发出来的情况下，如果想要旅游量恢复到往年水平至少需要3年时间，但是航空公司积极进行国际航线的恢复是因为如果疫苗成功研发出来，解除自行隔离措施的话，可以为提前满足旅客的需求做好准备。