70万买四缸韩国车,傻不傻

这一次试捷尼赛思，缘由相当有趣。我们上个月拍了一期问答，里面有人问到捷尼赛思G80，很多网友都说，不管它有多好，买奔驰才是更明智的选择。

50万买台现代，疯了吗？！

我也同意网友们的选择，因为对于家用车来说，保值率是一个关键因素。就好像当年我买了进口DS5，开了3年3万多公里，最后只卖了11万，无论这台车多好，我都是有点难受的。

那么捷尼赛思到底是何方神圣呢？大家最熟悉的可能是它的前身捷恩斯，又或是当年因为名字Genesis被日产抢注掉，必须改名的劳恩斯。但说到底，它就是现代的高端产品，以前是一产品线，现在独立成为一个品牌。

劳恩斯酷派

有点像雷克萨斯和丰田的关系。

这一次入华，他们首先带来了自家的中端产品，G80和GV80，如果不熟悉他们家产品的话，也就是类似宝马5系和X5的定位。

最终售价并没发布，但预售价分别是40万上下和60万上下。

你肯定会说，一台韩国车凭什么敢直接卖到BBA的价位？

首先当然是配置。

匹起步，0-加速5.5秒，IIHS碰撞测试TSP+，Lexicon18喇叭音响，主动路面降噪，对应GPS和路面扫描的主动悬挂等等。

它主打的其实就是5系入门的价格，给你7系选配的体验。那你肯定会怀疑，驾驶感受是不是会很掉价呢？非也，反而比配置来得更有意思。

但这一次试驾，有点颠覆我和小乔对韩国车的认知。

进口韩国车和国产的差别真的这么大吗？是的。

很多时候我们会说，中国车超越韩国车了！但其实可能只是超越了国产的韩国车。目前自主品牌做得好的，很多都是靠采购别家的技术获得更好的体验，而韩国车企是掌握着各种的核心技术。

开完捷尼赛思，我真正感觉到我们还有很长的路要走。

试驾会结束后，我承认我有点着迷他们的车，又看了各种G70GV70G90的信息，更扬言如果3.3T的Wagon能进来的话，我必买。

小乔最后问我，是不是打脸了，我说也并不是。你现在问我要不要买捷尼赛思，我也不一定会推荐，因为目前品牌售后网络还没有完善，后期维修、保值率等也无法预测。

现在买的话，真的是你要非常喜欢才值得入手，除了需要勇气，还需要冲动。

我觉得我适合，但大部分人不一定适合。

那天我也问他们产品部长，你们一年打算卖多少台？他们说，前3-5年没有销量目标，就是来做品牌和口碑的。

我说那成吧，把3.5T和3.3T带来吧。

主持：Jacky小乔剪辑：Jacky编辑：Jacky校对：Lafont雨棚二·七CAFERACER禁止猥琐贴纸热售中！

淘宝店铺：极速拍档Speedsters

或者复制淘口令：￥W7kmcBUSTRY￥

Speedsters