韩国有高铁吗

有。

韩国高铁发展路线跟我们大体一致，也是走的引进、吸收、消化、创新的路线，在年引进法国TGV，引进了机车车辆、列车控制系统、接触网领域的核心技术。韩国高铁发展了将近20年，但是一直没有走出动力集中的布局，KTX-1和KTX-山川均是动力集中型动车组，直到年上线的KTX-Eum正式上线，才打破韩国无动力分散动车组的局面。

韩国高铁

韩国高速列车（KTX）的第一代车（KTX-1）是引进的法国TGV-A型推拉式高速动车组，为动力集中型动车组，编组形式为16拖4动，KTX-I型高速列车，采用20节编组。

编组为：PC（动力车、司机室）+MT（动力客车）+T（拖车）+MT（动力客车）+PC（动力车、司机室），牵引功率kW。采用25kV/60Hz接触网供电，设计最高速度km/h，营运最高速度km/h，一般以km/h运营。制动采用再生制动、电阻制动和踏面制动。

韩国高铁的发展

自技术引进到消化吸收，韩国一直都是使用的动力集中技术，而当前动力分散技术是轨道交通行业的主流技术。韩国自年研发了一款动力分散型高速试验列车HEMU-X海雾号，并在年创造了.4km/h的速度记录。但是该车型并没有量产。

韩国高铁是引进的法国的技术，自己的技术达不到目前世界第一梯队的先进水平。目前韩国引进的高铁，最高时速只有km/h左右，光从速度上就已经差了一大截。韩国的高铁目前里程只有多公里，而我国的高铁总里程已经超过了4万公里，两者不可同日而语。韩国跑完全程只需要5个多小时，而中国要想高铁跑完全国，几天几夜都跑不完。

韩国

大韩民国（韩语：，英语：RepublicofKorea），简称“韩国”（SouthKorea）。位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），主体民族为韩民族，通用韩语，总人口约万。首都为首尔。韩国三面环海，西濒临黄海，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着“三八线”非军事区与朝鲜相邻。

高铁

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为公里（含）至公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

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